divendres, 27 de març del 2020

RESUM HISTÒRIC DEL PAILEBOT “PAQUETE CIUDADELANO” (3)

CARACTERÍSTIQUES DEL PAILEBOT I PROPIETARIS (2)


Hem trobat ressenyes d’aquest veler a:
“Lista oficial de los buques de guerra y mercantes de la Marina Española 1893” Propietari Vicent Marquès i altres




“Lista oficial de los buques de guerra y mercantes de la Marina Española 1898” Propietari Vicent Marquès i altres



“Lista oficial de los buques de guerra y mercantes de la Marina Española 1900” Propietari Vicent Marquès




“Lista oficial de los buques de guerra y mercantes de la Marina Española 1901” Propietari Vicent Marquès


“Lista oficial de los buques de guerra y mercantes de la Marina Española 1902” Propietari Vicent Marquès




“Lista oficial de los buques de guerra y mercantes de la Marina Española 1903” Propietari Vicent Marquès




“Lista oficial de los buques de guerra y de los mercantes de más de 50 toneladas de la Marina Española 1905” Propietari Miquel Sintes[1]

  
“Lista oficial de los buques de guerra y de los mercantes de más de 50 toneladas de la Marina Española 1906” Propietari Miquel Sintes

 
Lista oficial de los buques de guerra y de los mercantes de más de 50 toneladas de la Marina Española 1908 Propietari “Banco de Ciudadela”


 Abans de 1909 una de les copropietaries era Josefina León, ja que aquest any va vendre la seva participació al Banc de Ciutadella (signava en nom de l’entitat el seu director Miquel Sintes Mercadal), que ja era copropietari de l’embarcació. També consta com a copropietari Rafael Carretero Fedelich.[2]
 

“Lista oficial de los buques de guerra y de los mercantes de más de 50 toneladas de la Marina Española 1910” Propietari “Banco de Ciudadela”



L’any 1911 consta com a copropietaris el Sr Vila i el Sr Vivó (sic.)[3]

14-04-1913 es va fer un nou arqueig 
Tm 84,58  descompte 9,84 Tm  Tm netes 74,74
Eslora 25m  màniga 6,60m  puntal 2,50

“Lista oficial de los buques de guerra y de los mercantes de más de 50 toneladas de la Marina Española 1914” Propietari “Banco de Ciudadela”




El 1916 n’és copropietari Miquel Sintes Mercadal (en nom del Banc de Ciutadella)[4] i datat el 21 de setembre de 1916 l’accionista majoritari i armador era Rafael Carretero Fedelich[5], continuant el seu tràfic de llagostes i càrrega general entre Barcelona i Ciutadella principalment[6]. 

Però, dit això, a la “Lista oficial de los buques de guerra y de los mercantes de más de 50 toneladas de la Marina Española 1919” encara figura com a propietari el “Banco de Ciudadela”


“Lista oficial de los buques de guerra y de los mercantes de más de 50 toneladas de la Marina Española 1920” Propietari “Banco de Ciudadela”


“Lista oficial de los buques de guerra y de los mercantes de más de 50 toneladas de la Marina Española 1921” Propietari “Banco de Ciudadela”









[1] Miquel Sintes Mercadal era director del “Banco de Ciudadela”. El 1913 passà a ocupar la gerència de la “Eléctrica Ciudadelana” 


[2] Canvis de propietat: Així com diferents alteracions que en la seva propietat va tenir en 1889, en 1884 i 1895. En aquesta època el seu patró era  D. Joan Torres. En el rol  de 1899 figura com a propietari D.  Vicent Marquès Marquès i altres de Ciutadella. També fou propietat del banc de Ciutadella, ja que en el foli 203 de data 29 de març de 1909, del llibre d’”Acuerdos de la Junta de Gobierno del Banco de Ciudadela” llegim: “... se autoriza al Director D. Miguel Sintes Mercadal para vender a D. Rafael Carretero Fedelich el veinticuatroavos del pailebot “Paquete Ciudadelano” que este banco adquirió a Dña. Josefina León por el precio que creyere conveniente...” (A. Picó)

[3] En el foli 224 de data 24 d’agost de 1911 del mateix llibre llegim el següent: “... se acuerda dar a dicho Sr. Vila en garantía de su compromiso con el Sr. Vivó los valores siguientes según especifica el aludido contrato. Cinco y medio veinticuatroavos participación Pailebote “Paquete Ciudadelano” Pts. Ocho mil ...” (A. Picó)
[4] Continuant amb el mateix llibre, en data 13 de març de 1916 llegim: ... también se ha vendido a D. Miguel Sintes la participación que tiene con el “Paquete Ciudadelano” por el precio de siete mil pesetas a condición de otorgar la escritura pública de compra venta el día que el el Sr. Sintes le convenga a favor de la persona  que indique el Sr. Sintes ...” (A. Picó)

[5] I en data 21 de setembre de 1916 llegim en el mateix  llibre el següent: “... se delega al vocal D. Manuel Salord Menéndez Arango para que firme  escritura de venta de las 5 y ½ veinticuatroavas partes que el Banco de Ciudadela tiene en el pailebote “Paquete Ciudadelano” a favor de D. Rafael Carretero Fedelich por el precio de siete mil pesetas confesando que el Banco ya lo tiene percibido todo lo que en cumplimiento  de la obligación que el Banco contrajo de formar escritura  de venta a la persona que indicase D. Miguel Sintes Mercadal y éste ha indicado al susodicho Sr. Carretero ...” (A. Picó)

[6] Amb l’adquisició d’aquestes participacions i amb les que ja posseïa el sr. Carretero va quedar com a major accionista de dit vaixell. I com el seu armador, continuant el seu tràfic de llagostes i càrrega general entre Barcelona i Ciutadella principalment. (A. Picó)

dimarts, 24 de març del 2020

RESUM HISTÒRIC DEL PAILEBOT “PAQUETE CIUDADELANO” (2)


CARACTERÍSTIQUES DEL PAILEBOT I PROPIETARIS (1)


L’any 1885 un grup de comerciants de Ciutadella acordaren l’adquisició d’un vaixell per dedicar-lo al tràfic de cabotatge entre Ciutadella i Barcelona.

Aquest grup estava format per  Tomàs Petro Petro (al llibre de baptisme posa Pretus Pretus) (conserge del Cercle Artístic), Pere Cortès Moll[1], Bartomeu Bagur Capella i Joan Soliveras Capó, propietaris. En proporció variable, eren interessats,  Cristòfol Bagur Comella (mariner i botiguer)[2], Vicent Marquès Marquès, Josep Canet Guitard, Josep Roca Puig, Antoni Orfila Vinent i Rafael Carretero Fedelich (Antoni Picó Vivó, “Resum històric del pailebot Paquete Ciudadelano)
Pere Cortès Moll

Joan Soliveras Capó

Cristòfol Bagur Comella


L’any 1886 va encarregar la seva construcció el patró ciutadellenc Bartomeu Piris Salord, cunyat d’un dels propietaris del vaixell, Tomàs Petro Petro, a les drassanes Cardona de Barcelona regentada pel mestre  d’aixa menorquí Miquel Cardona Mir[3], avi del gran mestre d’aixa Narcís Cardona Griera.
Miquel Cardona Mir
(Museu Marítim de Barcelona)


Les característiques d’aquest vaixell eren:

Arqueig total: 78’76 Tones

Arqueig Net:  74’82 Tones

Eslora: 25’80 m

Mànega: 6’38 m

Puntal: 2’40 m

Popa el·líptica i duia un viver de llagostes 
Pailebot Paquete Ciudadelano, pintura de Josep Mongay
(propietat de la família Bagur)


Segons Picó, la seva varada va tenir lloc el 24-10-1886[4] i es va matricular a Ciutadella al foli 15 de la llista 1ª.

Els padrins del bateig van ser el seu patró Sr. Bartomeu Piris Salord i Teresa Garau Pera-Gili, de Barcelona


El mateix patró, va ser l’encarregat de portar el pailebot des de Barcelona a Ciutadella

Dia 23-11-1886 el notari de Ciutadella Joan Baptista Trèmol ( segons Joan Llabrés Bernal, tenia per llinatges  Sastre i Trémol)  certificà la seva compra. Va costar 15000 pessetes (uns 90 euros actuals)


El pailebot va ser qualificat per la seva sòlida construcció i excel·lents condicions, com un dels millors vaixells de cabotatge i de més caminar que navegaven en el Mediterrani.

Conten que el citat patró sr. Piris  en moltes ocasions l’havien sentit exclamar parlant d’aquest vaixell: “El Paquete és com una llançadora”, referint-se a que era  un veler molt caminador. En un viatge va fer la travessia Barcelona Ciutadella en 12 hores, vertader rècord per un veler de les característiques del que ens ocupa. (A. Picó)














[1] Un dels pioners de la industria del calçat i fill il·lustre de Ciutadella. En aquella època era primer tinent d’Alcalde de l’Ajuntament.


[2] Havia estat mariner preferent de la fragata blindada “Numància” i condecorat per la seva participació a la batalla del Callao el dos de  maig de 1866 (guerra de les illes “Chincha” (Perú) o guerra hispanosudamericana) 


[3] Miquel Cardona Mir, neix a Maó 10-09-1846. Va treballar a les drassanes “Astilleros Cardona” a Maó, propietat del seu pare, Gabriel Cardona  Petrus (1820-1882), alternant el treball, mentre el seu pare era viu, a drassanes de Barcelona. El 1860 es trasllada definitivament a Barcelona.
 “El 1860 abandona definitivament les de Maó (les drassanes), per desenvolupar el seu treball en unes drassanes situades al Passeig Nacional de la Barceloneta, Moll del Rebaix, que existien des de 1851; féu societat els primers temps amb el seu propietari i passà a ser propietat totalment seva a partir de 1860. Hi incorpora maquinària moderna i fins a 48 treballadors. Els treballs més importants van ser les reproduccions de les naus de Colom: “Pinta” i “Niña”. Va construir una bricbarca, “El Nuevo Ciudadelano”, de 120 tones. Durant els 44 anys d'activitat va construir quatre barcasses per a càrrega en el port de Barcelona, de 300 tones. També va fer reparacions en els vaixells transatlàntics de la “Compañía Pinillos” i “Compañía Transatlántica Española”. Va iniciar la construcció d'embarcacions esportives a vela i a motor. Es tenen referències de la construcció de 2 bergantins rodons, d'unes 120 tones, però no se n'han pogut esbrinar més dades. Va transformar dos vapors, l'Europa i “La Chica”, de l.000 i 4.000 tones respectivament, en sengles clubs de regates (any 1876 el primer i 1878 el segon). El 1879 construeix el club flotant de regates per al Club Català. Entre 1882 i 1887 construeix l'edifici flotant per al Reial Club Nàutic i el “Reial Yatch Club”. També construeix tres embarcacions per a salvament de nàufrags de 9 i 10 metres.” Extret del treball: “Narcís Cardona Griera, el darrer d'una nissaga de mestres d'aixa”.  Llum Torrents i Jordi Montlló
On posa que va construir una bricbarca “El Nuevo Ciudadelano”, creim que hauria de dir pailebot “Paquete Ciudadelano”


[4] Picó diu que la varada va ser el 24-10-1886, però al diari “El Vigía Católico” de dia 16-10-1886 dona la notícia que dia 13 d’octubre el vaixell va arribar a Ciutadella procedent de Barcelona

diumenge, 22 de març del 2020

RESUM HISTÒRIC DEL PAILEBOT “PAQUETE CIUDADELANO” (1)


RESUM HISTÒRIC DEL PAILEBOT “PAQUETE CIUDADELANO”
1920-2020, CENTENARI DEL SEU NAUFRAGI


INTRODUCCIÓ 

Per començar ens hem de situar a la Ciutadella del darrer terç del segle denou quan l’activitat marítima del port era important, malgrat les seves dimensions.

“… Es un calan tan estrecho que apenas un bergantín en bonanza tiene lugar para bornear.    Se interna hacia el NE hasta la mitad de él y después se inclina hacia el E; en la boca hay 7 brazas de fondo que disminuye de sureste que en la mitad del puerto, sólo hay 2 brazas, todo cascajo y arenas; en la costa N tiene dos caletillas inútiles por su poco fondo…” Rafael Oleo i Quadrado (1863) “Notícias histórico-topográficas de la isla de Menorca y algunas otras concernietes de la misma”

Port de Ciutadella, darrer terç del segle XIX

El 1870 el Ministeri de Foment, previ dictamen favorable de la Junta consultiva de Camins Canals i Ports, projectà una reforma integral del port a càrrec de l’enginyer Francesc Prieto i Caules, que consistia bàsicament en: la neteja del fons de la dàrsena, l’obertura d’un canal d’entrada d’un calat de set metres, la reconstrucció dels molls de càrrega i descàrrega, la col·locació d’una boia d’amarratge defora el port i la construcció d’un pont de ferro que enllacés les dues ribes.
El 1885, amb moltes de les obres ja acabades , el port de Ciutadella es va classificar com a port d’interès general de segon ordre.

Port de Ciutadella principis del segle XX

La marina ciutadellenca de finals del vuit-cents (1880-1890), segons el llibre “Ciutadella Marítima” d’Antoni Picó Vivó, estava formada per:

PAILEBOTS: 


Paloma


Nueva Estrella


Menorquín

i també, Triunfo, María, Rápido, Roberto, Estrella, Margarita,  Nueva Juanita, Galatea i Marina.

BERGANTINS GOLETA: 

Vencedor 
i Paquita

POLLACRA: 

Cabo Menorca

MOTONAUS A VAPOR DE PASSAGERS: 

Santiga 

Ciudad de Ciudadela

Una marina que servia per transportar les matèries primeres emprades per a la industria i els aliments per al consum humà que ens venia de fora. I també l’exportació al mercat exterior de les manufactures de la industria.
Per poder competir dins aquest món comercial, els propietaris i armadors de velers de cabotatge volien els seus bucs ràpids i maniobrables per poder fer els viatges en poc temps i repartir les mercaderies abans que la competència. Encomanaven  construccions sòlides, marineres i segures, amb bodegues amb suficient capacitat de càrrega.[1]


[1] Els nostres naviliers encarregaven vaixells que poguessin navegar cinquanta o seixanta anys. Era ben popular entre la gent de mar una frase que venia a dir que els naviliers construïen bastiments per tal que poguessin gaudir-ne llurs néts. Emerencià Roig, La marina del Vuit-cents (1929)

dijous, 4 de gener del 2018

17 TROBADA DE VELA LLATINA I BARQUES CLÀSSIQUES. DIADA DEL POBLE DE MENORCA

Els propers 13 i 14 de gener de 2018 tindrà lloc la 17 trobada de vela llatina de la Diada del Poble de Menorca.
.
Enguany, per cel·lebrar el 25è aniversari de la constitució de la nostra associació, hem volgut diversificar les activitats a realitzar



DISSABTE 13 DE GENER
10h      Concentració de barques a la caseta de Comandància
11-13h Sortides a navegar.
17h      Projecció de fotos de la Trobada des Molinar de Palma amb el llaüt “Besitos”



DIUMENGE 14 DE GENER
9,30h   Concentració de barques a la caseta de Comandància
9’45h   Reunió de patrons.
10,15h Sortida de les barques i navegació.
14h      Dinar i lliurament de records (s'ha de confirmar l'assistència abans de dia 11 de gener)


Si estàs interessat en sortir amb la teva barca a navegar, només ho has de comunicar a l'associació, i si no tens embarcació i vols sortir amb algun dels nostres bots o llaüts, pots apuntar-te al correu amicsdelamar@gmail.com

dimecres, 28 de juny del 2017

29 TROBADA DE BARQUES CLÀSSIQUES. FORNELLS 2017

Un any més hem programat per al segon cap de setmana de juliol, els dies 7, 8 i 9, la Trobada de Barques Clàssiques al port de Fornells.



Enguany tenim previst que, a més de les barques locals del port Fornells, Maó i Ciutadella, venguin dos sardinals de la Cataluna Nord, dos llaüts de Mallorca i el sardinal "Sa Rata"  que ja ha vingut a Fornells molts anys i repeteix un any més.

El format de la Trobada és el mateix dels altres anys:
El divendres capvespre una xerrada al castell de Sant Antoni sobre "El llaüt Notre Dame de Consolation, un monument històric a l'aigua" a càrrec de Ricard Cassoly, patró d'aquest llaüt participant a la trobada.

El dissabte capvespre, després de rebre totes les embarcacions inscrites, a les 17'30 es sortirà a navegar per la badia. La jornada s'acabarà als Vivers amb una fritada de peix acompanyats pel so de cançons marineres.


Per acabar, el diumenge 9 de juliol a les 10'30 del matí es tornarà a sortir a navegar per la badia i a les 13'30, al restaurant de ses Salines dinarem totes les tripulacions i amics, i s'entregaran els records de la trobada.


dilluns, 22 de maig del 2017

TROBADA DE CALA GALDANA 2017

El proper diumenge dia 28  de maig navegarem per la costa sud fins a Cala Galdana.



Sortirem del port de Ciutadella a les  10 matí , ens aturarem a Son Saura  a berenar i nedar; dinarem a Cala Galdana o Macarelleta segons ens sembli.


Cal portar el berenar i en principi el  dinar. Estem estudiant cuinar un arròs damunt la barca però no està decidit  i ja us informarem



Tant si veniu amb la vostra barca o voleu embarcar-vos amb la Besitos o la Maria Glòria cal que ens envieu un correu a la nostra adreça abans de divendres 26 de maig.


dimarts, 2 de maig del 2017

A LA MEMÒRIA D'ALDINA COLOMBO

Dóna'm la mà

Dona'm la mà que anirem per la riba
ben a la vora del mar
bategant
tindrem la mida de totes les coses
només en dir-nos que ens seguim amant

Les barques llunyanes i les de la sorra
prendran un aire fidel i discret,
no ens miraran;
miraran noves rutes
amb l'esguard lent del copsador distret.

Dona'm la mà i arrecera la galta
sobre el meu pit, i no temis ningú.
I les palmeres ens donaran ombra.
I les gavines sota el sol que lluu

ens portaran la salabror que amara,
a l'amor, tota cosa prop del mar:
i jo, aleshores, besaré ta galta;
i la besada ens durà el joc d'amar.

Dona'm la mà que anirem per la riba
ben a la vora del mar
bategant,
tindrem la mida de totes les coses
només en dir-nos que ens seguim amant.



Dediquem aquest poema d'En Joan  Salvat Papasseit a la memòria de N' Aldina Colombo que ahir ens va deixar

Ella ha estat durant molts anys una gran col·laboradora  de la nostra Associació sempre pendent de l'administració, de l'arxiu històric, dels comptes,  de l'organització  de trobades... La veritable ànima de l'Associació.


Donem el nostre condol i simpatia a en Rafel Oliver, el seu company,  i les seves filles

Demà dimecres 3 de maig a les 10 del matí ,al cementiri nou de Ciutadella, es farà un acte en el que  podrem acompanyar als seus familiars per donar el comiat a N'Aldina 


Descansi en pau,  entre  la mar  i el cel de Menorca, la nostra Amiga Aldina.